Seat Alhambra 2006 Manuel du propriétaire (in French) 

Sièges et rangements159
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Prudence !
•Ne placez pas d'objets, de couvertures ou de vêtements au-dessus du
groupe réfrigérateur/réchauffeur car l'entrée et la sortie d'air pourraient être
obstruées et l'équipement se déconnecterait.
•Ne placez pas de récipients, de produits alimentaires ou d'objets dont la
température dépasse +50 °C C dans le réfrigérateur réchauffeur. Cela risque
d'endommager le réfrigérateur réchauffeur.
•Le réfrigérateur/réchauffeur n'est pas indiqué pour transporter du maté-
riel corrosif ou contenant des dissolvants.
•N'exposez jamais le réfrigérateur/réchauffeur à la pluie ou à l'humidité.
Nota
•Le réfrigérateur réchauffeur branché n'a pas pour fonction de refroidir ou
de réchauffer l'habitacle du véhicule. Utilisez le réfrigérateur réchauffeur
exclusivement pour garder au frais ou au chaud des boissons et des aliments
ou pour transporter sur de courtes distances des produits sensibles à la
chaleur (mode réfrigérant).
•Le réfrigérateur/réchauffeur est accompagné d'instructions de montage
et d'utilisation du fabricant que vous devriez conserver avec la documenta-
tion du véhicule.
Mode réfrigérant ou mode réchauffant
Le contenu du réfrigérateur réchauffeur peut être gardé au
frais ou au chaud.
Activer la fonction réfrigérateur
– Brancher la fiche du câble d'alimentation dans la prise de
courant du réfrigérateur/réchauffeur de sorte que le repère bleu
de la fiche coïncide avec l'encoche.
– Branchez la fiche électrique du câble de branchement à la prise
de courant 12 volts du véhicule.
– Assurez-vous que le couvercle du réfrigérateur réchauffeur reste
fermé.
Fig. 117 Réfrigérateur
réchauffeur monté

Sièges et rangements 160
Activer la fonction réchauffeur
– Brancher la fiche du câble d'alimentation dans la prise de
courant du réfrigérateur/réchauffeur de sorte que le repère rouge
de la fiche coïncide avec l'encoche.
– Branchez la fiche électrique du câble de branchement à la prise
de courant 12 volts du véhicule.
– Assurez-vous que le couvercle du réfrigérateur réchauffeur reste
fermé.
Coupure du réfrigérateur réchauffeur
– Coupez l'alimentation en courant venant de la prise 12 volts.
La température intérieure dépend de la température ambiante dans laquelle
se trouve le réfrigérateur réchauffeur. En mode réfrigérant, la température
intérieure peut atteindre au maximum 20 degrés de moins que la tempéra-
ture ambiante et en mode réchauffant, elle peut atteindre au maximum
35 degrés de plus que la température ambiante Ÿ sous « Consignes de
sécurité relatives à l'utilisation du réfrigérateur réchauffeur », page 160.
Si vous passez directement du mode réfrigérant au mode réchauffant ou
inversement, il faut plus de temps pour que le réfrigérateur réchauffeur se
refroidisse ou se réchauffe.
Dysfonctionnements
Si le réfrigérateur réchauffeur ne fonctionne pas, prenez les mesures
suivantes :
•Vérifiez si l'alimentation en courant est assurée et si la fiche est correcte-
ment mise dans la prise de courant.
•Vérifiez si le câble d'alimentation est endommagé.
•Vérifiez le fusible des prises de courant de 12 volts.
•Mettez le moteur en marche pour charger la batterie.Si ces mesures ne permettent pas d'éliminer le dysfonctionnement, rendez-
vous dans un atelier spécialisé.
Consignes de sécurité relatives à l'utilisation du
réfrigérateur réchauffeur
ATTENTION !
•Pour des raisons de sécurité, le couvercle du réfrigérateur réchauffeur
doit toujours être fermé et verrouillé pendant la marche du véhicule. En
outre, le réfrigérateur/réchauffeur doit être bien fixé dans les ancrages
correspondant du plancher.
•Si la température ambiante autour du réfrigérateur réchauffeur est trop
basse, la température à l'intérieur du réfrigérateur réchauffeur peut être
inférieure à +2 degrés et son contenu peut se congeler. Les bouteilles ou
d'autres récipients peuvent éclater – risques de blessures !
•Pour des raisons de sécurité, le couvercle du réfrigérateur réchauffeur
ne doit pas être utilisé comme table ou rangement pendant la marche du
véhicule.
•Fermez toujours le couvercle du réfrigérateur réchauffeur avant que le
véhicule ne se mette en marche. Un volet ouvert peut se fermer brusque-
ment au démarrage du véhicule et provoquer ainsi des blessures.

Climatisation161
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Climatisation
Climatronic
Éléments de commande
Le Climatronic maintient automatiquement l'intérieur du véhicule à la température souhaitée.
Le système de réfrigération ne fonctionne que lorsque le moteur
tourne et que la soufflante est activée.
– Appuyez sur l'une des touches Ÿfig. 118 pour activer ou désac-
tiver la fonction correspondante.
La température et la soufflante peuvent être réglées séparément pour la
partie avant et arrière du véhicule. Touche – Fonction dégivrage de pare-brise. Les modes recyclage de
l'air ambiant et ECON sont désactivés et le dégivrage de pare-brise
37)
est activé. L'air extérieur aspiré est dirigé sur le pare-brise.
Affichage de la vitesse de soufflante avant
Affichage :
−AUTO (mode automatique) ou
−ECON (climatiseur désactivé) ou
Fig. 118 Détail du tableau de bord : éléments de
commande du Climatronic
37)Équipement optionnel
A1<
A2
A3

Climatisation 162
−OFF (ensemble du dispositif désactivé)
Affichage de la température extérieure
Affichage pour le dégivrage du pare-brise - Est allumé lorsque la fonction
de dégivrage du pare-brise est activée.
Affichage du mode recyclage de l'air ambiant
Affichage de la direction du flux d'air
Affichage de la température intérieure sélectionnée pour l'avant
Affichage de la vitesse de soufflante arrière
Affichage de la température intérieure sélectionnée pour l'arrière
Touche pour le mode automatique
Touche pour le mode recyclage de l'air ambiant
Touche pour la réduction de la vitesse de la soufflante avant
Touche pour l'augmentation de la vitesse de la soufflante avant
Touche pour le réglage du flux d'air sur le buste
Touche pour le réglage du flux d'air au plancher
Touche pour la réduction de la température à l'avant
Touche pour l'augmentation de la température à l'avant
Touche pour la réduction de la vitesse de la soufflante à l'arrière
Touche pour l'augmentation de la vitesse de la soufflante à l'arrière
Touche pour la réduction de la température à l'arrière
Touche pour l'augmentation de la température à l'arrière
Touche pour la désactivation du système de réfrigération
Commutation de degré Celsius en degré Fahrenheit et vice-versa
Poussez sur la touche et maintenez-la enfoncée, puis actionnez la
touche .
L'unité de mesure de la température sélectionnée apparaît dans l'affichage.ATTENTION !
Pour garantir une bonne sécurité routière, il est important que toutes les
glaces soient exemptes de givre, de neige et de buée. Seule cette précau-
tion permet d'assurer de bonnes conditions de visibilité. Familiarisez-vous
par conséquent avec l'utilisation correcte du chauffage et de la ventilation,
ainsi qu'avec le désembuage/dégivrage des glaces.
Nota
Veuillez tenir compte des généralités Ÿpage 167.
Mode automatique
En mode automatique, la température, le débit et la réparti-
tion de l'air sont réglés automatiquement pour atteindre un
niveau de température spécifié le plus rapidement possible
et le maintenir constant.
Activation du mode automatique
– Appuyez sur la touche .
– Réglez à la température souhaitée. Nous vous recommandons
une température de 22°C (72°F).
En mode automatique, vous pouvez obtenir rapidement une température
agréable dans le véhicule lorsque la température sélectionnée est de +22°C
(72°F). Il convient donc de ne modifier ce réglage que si votre bien-être ou
certaines circonstances l'exigent. La température intérieure peut être réglée
entre +18°C (64°F) et +29°C (86°F). Il s'agit là de valeurs de température
approximatives pouvant varier légèrement en fonction des conditions exté-
rieures.
A4
A5
A6
A7
A8
A9
A10
A11AUTO
A12
A133
A142
A15K
A16
A17ž
A18ž
A193
A202
A21ž
A22ž
A23ECON
ECONAUTO
AUTO

Climatisation163
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques Si des températures inférieures à +18°C (17,78°F) sont sélectionnées, le
symbole LO apparaît sur l'afficheur. En mode AUTO, la température n'est pas
régulée et le système fonctionne avec une puissance de réfrigération maxi-
male.
Si des températures supérieures à 29°C (86°F) sont sélectionnées, HI appa-
raît sur l'afficheur. Le système fonctionne alors avec une puissance calori-
fique maximale sans régulation de température.
Le Climatronic maintient un niveau de température constant de façon entiè-
rement automatique. Il fait pour cela varier automatiquement le niveau de
température de l'air diffusé, la vitesse de la soufflante et la répartition de l'air.
Le système prend également en considération un fort ensoleillement, ce qui rend un réglage manuel superflu. C'est pourquoi le mode automatique offre,
dans la quasi-totalité des cas, les meilleures conditions pour le bien-être des
occupants du véhicule en toute saison.
Le mode automatique est désactivé lorsque vous appuyez sur les touches de
répartition de l'air ou de soufflante. La régulation de température reste
active.
Nota
En mode automatique, au moins un des diffuseurs du tableau de bord doit
être ouvert, sinon le système de réfrigération pourrait geler.
Mode manuel
En mode manuel, vous pouvez régler vous-même la température, le débit et la répartition de l'air.
Fig. 119 Détail du tableau de bord : éléments de
commande du Climatronic

Climatisation 164
Activation du mode manuel
– Appuyez plusieurs fois sur l'une des touches de répartition d'air
Ÿfig. 119 ou ou sur une des touches pour la température
ou . s'éteint dans l'affichage.
Température
La température réglée est indiquée dans l'affichage. La température inté-
rieure peut être réglée entre +18°C (64°F) et +29°C (86°F). Il s'agit là de
valeurs de température approximatives pouvant varier légèrement en fonc-
tion des conditions extérieures.
Si des températures inférieures à +18°C (17,78°F) sont sélectionnées, le
symbole LO apparaît sur l'afficheur. En mode AUTO, la température n'est pas
régulée et le système fonctionne avec une puissance de réfrigération maxi-
male.
Si des températures supérieures à 29°C (86°F) sont sélectionnées, HI appa-
raît sur l'afficheur. Le système fonctionne alors avec une puissance calori-
fique maximale sans régulation de température.
Soufflante
La soufflante peut être réglée progressivement à l'aide des touches et
. Il est conseillé de toujours faire fonctionner la soufflante à vitesse mini-
male pour que de l'air frais pénètre constamment dans le véhicule. Si la souf-
flante est réglée sur 0, le Climatronic est désactivé.
Répartition de l'air
Les touches et permettent de réguler la répartition de l'air. Certains
diffuseurs d'air peuvent également être ouverts ou fermés séparément.
Désactivation du système de réfrigération
La touche vous permet de désactiver le système de réfrigération pour
économiser du carburant. La température continue d'être régulée, mais l'air
n'est pas refroidi. La température sélectionnée ne peut être atteinte que si
elle est supérieure à la température extérieure.Activation / désactivation du Climatronic
Appuyez sur la touche jusqu'à l'apparition de OFF dans l'affichage . Le
Climatronic est désactivé. Cette fonction ne devrait être utilisée qu'exception-
nellement (par ex. dans le cas d'une panne du système).
Appuyez sur la touche pour remettre en marche le Climatronic.
ATTENTION !
Lorsque le Climatronic est éteint, ouvrez une glace pour qu'il entre suffi-
samment d'air de l'extérieur dans le véhicule. Sinon, l'air extérieur ne
pénètre pas dans l'habitacle lorsque le Climatronic est entièrement désac-
tivé. L'air vicié ou pollué de l'habitacle peut facilement provoquer de la
fatigue au conducteur, en augmentant par conséquent le risque
d'accident.
Mode recyclage de l'air ambiant
Le mode recyclage de l'air ambiant empêche l'air extérieur
pollué de pénétrer dans l'habitacle.
– Appuyez sur la touche Ÿpage 163, fig. 119 pour activer ou
désactiver le recyclage de l'air ambiant. Il est connecté si le
symbole est affiché sur l'affichage.
Le mode recyclage de l'air ambiant empêche les fortes odeurs ambiantes –
qui peuvent par exemple se dégager lors de la traversée d'un tunnel ou dans
un bouchon – de pénétrer dans l'habitacle.
En cas de températures extérieures basses, la puissance calorifique en mode
recyclage de l'air ambiant est optimisée car l'air réchauffé est l'air provenant
de l'habitacle et non l'air froid extérieur.
A15A16
A17A18AUTO
32
K
ECON
A13A3
AUTO

A12
A6

Climatisation165
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques En cas de températures extérieures élevées, la puissance de réfrigération en
mode recyclage de l'air ambiant est optimisée car l'air réfrigéré est l'air prove-
nant de l'habitacle et non l'air chaud extérieur.
ATTENTION !
Ne laissez pas le mode recyclage de l'air ambiant activé trop longtemps. En
mode de recyclage de l'air ambiant, l'air extérieur ne pénètre pas dans le
véhicule. De plus, si le système de réfrigération est désactivé, les glaces
peuvent s'embuer rapidement. L'air vicié ou pollué de l'habitacle peut faci-
lement provoquer de la fatigue au conducteur, en augmentant par consé-
quent le risque d'accident.
Climatronic pour le compartiment passagers
Réglage de la vitesse de la soufflante pour le compartiment
passagers
–Les touches Ÿfig. 120 et permettent de sélectionner la
température qui reste mémorisée jusqu'à ce qu'une autre soit
sélectionnée.Réglage de la vitesse de la soufflante pour le compartiment
passagers
– Les touches et permettent d'augmenter et de réduire la
vitesse de la soufflante et donc le débit d'air.
Fig. 120 Détail du tableau de bord : éléments de
commande du Climatronic
A21A22A19A20

Climatisation 166
Le Climatronic pour l'arrière ne fonctionne qu'en mode recyclage de l'air
ambiant. Il ne se produit aucune alimentation en air frais.
Le Climatronic peut être doté ou non d'un système de réfrigération
38) supplé-
mentaire pour les places arrières.
Climatronic sans système de réfrigération pour les places arrières
Le réglage de la température pour l'arrière peut être au maximal de 3°C supé-
rieur à celui de la température dans le cabine du conducteur. Il n'est pas
possible d'effectuer un réglage à une température plus basse.
Si le Climatronic constate que le compartiment passagers doit être chauffé, il
active en plus l'échangeur de chaleur. L'air chaud sort des diffuseurs au sol
Ÿpage 166.
Si le Climatronic constate que l'habitacle doit être refroidi, l'alimentation en
air refroidi ne se fait que par les diffuseurs d'air dans la cabine du conducteur
Ÿpage 166.
Climatronic avec système de réfrigération pour les places arrières
Le réglage de la température pour l'arrière peut être au maximum de 3°C infé-
rieur à celui de la température dans la cabine du conducteur.
Si le Climatronic constate que le compartiment passagers doit être chauffé, il
active en plus l'échangeur de chaleur. L'air chaud sort des diffuseurs au sol
Ÿpage 166.
Si le Climatronic constate que l'habitacle doit être refroidi, l'alimentation en
air refroidi à l'arrière se fait par les diffuseurs d'air ouverts dans le pavillon
Ÿpage 166.
Diffuseurs d'air dans le compartiment passagers
38)Équipement optionnel
Fig. 121 Diffuseurs pour
le chauffage des places
arrières
Fig. 122 Diffuseurs d'air
froid sur le plafond

Climatisation167
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques Diffuseurs pour le chauffage des places arrières
Les diffuseurs d'air Ÿpage 166, fig. 121 pour le chauffage du compartiment
passagers se trouvent à l'arrière gauche dans le revêtement latéral du plan-
cher.
Diffuseurs d'air sur le plafond
Sur les véhicules équipés d'un second système de réfrigération
39) pour la
ventilation du compartiment passagers, un diffuseur d'air de pavillon se
trouve au-dessus de chaque siège arrière Ÿpage 166, fig. 122.
Les diffuseurs d'air de pavillon peuvent être individuellement ouverts ou
fermés ainsi que réglés par pivotement de la grille.
Sur chaque diffuseur se trouvent deux molettes. Vous pouvez ouvrir et fermer
les diffuseurs avec la molette gauche, tandis qu'avec la molette droite, vous
pouvez orienter la répartition du flux d'air vers la tête et le buste.
ATTENTION !
Ne placez pas d'objets, de produits alimentaires ou de médicaments
devant les diffuseurs des places arrières. L'air chaud diffusé risque
d'endommager ou de rendre inutilisables les objets, produits alimentaires
et médicaments sensibles à la chaleur.
Prudence !
N'utilisez pas l'espace situé devant le diffuseur comme rangement ; sinon
l'ouverture du diffuseur peut être obstruée et la soufflante peut être désac-
tivée pour cause de surchauffe. La soufflante risque aussi d'être endom-
magée.
Nota
Au moins un diffuseur de pavillon doit être ouvert en mode de refroidisse-
ment, car sinon le système de réfrigération peut geler.
Généralités
Filtre à polluants
Le filtre à polluants contribue à réduire considérablement ou à retenir les
impuretés contenues dans l'air extérieur (par ex., la poussière ou les
pollens).
Le filtre à polluants doit être remplacé aux intervalles indiqués dans le Plan
d'Entretien pour que l'efficacité du climatiseur ne soit pas compromise.
Si l'efficacité du filtre diminue prématurément suite à l'utilisation du véhicule
en atmosphère fortement chargée en polluants, le filtre doit être remplacé
même entre les visites d'entretien indiquées.
Instructions d'utilisation
Lorsque le climatiseur ou le Climatronic
40) restent inactivés pendant un
certain temps, l'environnement peut être à l'origine de dépôts sur l'évapora-
teur qui provoquent ensuite des odeurs désagréables. Pour éviter ces odeurs,
le système de réfrigération devrait être activé au moins une fois par mois à la
vitesse maximale à plus de +5°C. Ouvrir brièvement une vitre en même
temps.
Anomalies du fonctionnement de la climatisation
Si, après la mise du contact d'allumage, tous les symboles du Climatronic
clignotent pendant environ 15 secondes dans l'affichage, c'est qu'il y a une
panne. Rendez-vous dans un atelier spécialisé.
39)Équipement optionnel40)Équipement optionnel

Climatisation 168
Si le système de réfrigération ne fonctionne pas, les causes peuvent en être
les suivantes :
•Le moteur n'a pas été mis en route.
•La soufflante est désactivée.
•La température extérieure est inférieure à +5°C environ.
•Le compresseur du système de réfrigération a été momentanément
désactivé en raison d'une température trop élevée du liquide de refroidisse-
ment du moteur.
•Le fusible du climatiseur est défectueux.
•Le véhicule présente un autre défaut. Faites contrôler le climatiseur dans
un atelier spécialisé.
ATTENTION !
Tenez compte du fait que l'air extérieur ne pénètre pas dans l'habitacle
lorsque le Climatronic est entièrement désactivé. Le Climatronic étant
désactivé, ouvrez donc une glace ou le toit ouvrant
40) pour faire entrer
suffisamment d'air frais dans le véhicule.
Prudence !
•Si vous supposez que le climatiseur est endommagé, nous vous
conseillons – pour éviter les avaries subséquentes – de désactiver le climati-
seur à l'aide de la touche et de faire contrôler le système dans un
atelier spécialisé.
•Les travaux de réparation sur le climatiseur nécessitent des connais-
sances techniques particulières et des outils spéciaux. En cas de dysfonc-
tionnement, nous vous conseillons donc de vous rendre dans un atelier
spécialisé.
Nota
•Lorsque l'humidité et la température de l'air extérieur sont élevées, il est
possible que de l'eau de condensation goutte de l'évaporateur du système de
réfrigération et forme une flaque d'eau sous le véhicule.
•Pour ne pas nuire au bon fonctionnement du chauffage et de la réfrigéra-
tion et éviter l'embuage des glaces, la prise d'air située devant le pare-brise
doit être exempte de glace, de neige ou de feuilles.
•Le climatiseur atteint son efficacité maximale lorsque les glaces et le toit
ouvrant coulissant/relevable40) sont fermés. Cependant, si l'habitacle est
fortement réchauffé par le rayonnement solaire, vous pouvez accélérer le
processus de réfrigération en ouvrant les glaces pour un bref instant.
•Il est déconseillé de fumer lorsque le mode recyclage de l'air ambiant est
activé car la fumée aspirée se dépose sur l'évaporateur et dégage des odeurs
désagréables persistantes.
ECON